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Autonomía Ciclista nº50: Plan Andaluz de la Bici en Granada

Podréis escuchar varios temas: novedades sobre el proyecto de ciclocarril 30 en el eje Arabial-Palencia (Granada); análisis de recientes colisiones entre bicicletas y coches; y el resurgir de la aplicación del Plan Andaluz de la Bici en Granada. Como banda sonora una selección de temas del primer disco de The Clash.

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Autonomía Ciclista nº49: Semana de la movilidad y viaje en bici por Europa

Retomamos las emisiones después del parón veraniego. En esta ocasión podréis escuchar un programa dedicado a, por un lado, la semana europea de la movilidad y, por otro lado, al relato de un viaje en bici por Europa durante el pasado verano para acudir al Klimacamp en Rheindland (Alemania).

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Autonomía Ciclista nº48. Trayectos medios y largos en bicicleta. Cuidarse de los golpes de calor.

A través de este programa os animamos a coger la bicicleta no solo para trayectos cortos cotidianos sino también para trayectos medianos, por ejemplo para ir a visitar a esa amiga que está a algunos kilómetros de tu casa, o incluso trayectos más largos. A veces interpretamos que hacer este tipo de viajes más largos es para personas que están preparadas físicamente, o personas deportistas, pero nada más lejos de la realidad. La bicicleta es un instrumento que nos facilita nuestro desplazamiento y somos nosotras las que marcamos los ritmos y los tiempos.

Nos centramos en algunos consejos importantes como la hidratación y la alimentación para este tipo de trayectos. Cómo combatir los golpes de calor y, sobretodo, prevenirlos. Un golpe de calor puede ser una situación delicada con consecuencias graves si no se tienen ciertas precauciones tan básicas como no olvidarse de beber, hacer pausas o comer algo frecuentemente.

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Autonomía Ciclista nº 47. ¿Carril bici en Arabial?

En este programa repasamos el proyecto de carril bici que se propuso hacer en calle Arabial de Granada. Se trata de un proyecto que el Ayuntamiento de Granada desestimó a finales del año pasado debido a las quejas de comerciantes y vecinos, así como al informe (elaborado por las asociaciones Biciescuela Granada, Camina Granada, Ecologistas en Acción, Enbicielectrica.com, La Biciclona y Salvemos la Vega) que advierte de los numerosos peligros que introduciría esta infraestructura. Entre ellos, mayores riesgos de colisión en las intersecciones y adelantamientos a menos de 1,5 metros. Estas asociaciones propusieron, en lugar del carril bici, un ciclocarril 30.

Ante el accidente de un joven ciclista que tuvo en esta calle recientemente, algunas personas han reclamado el proyecto ya desestimado. Esta cuestión nos preocupa, sobre todo viendo el trabajo que lleva realizando el Centro de Educación Vial de Granada durante los últimos años; auténticos talleres de incapacitación ciclista.

Una vez más, con argumentos y experiencia, desde autonomía ciclista te animamos a que uses la bici por el centro de la calzada, y puedas gestionar tu espacio de seguridad, sin dejar tu propia seguridad en manos de aquellos que quieren construir carriles bici por doquier.

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Autonomía ciclista nº46. Desde Sur-América; Mujeres Bicibles

Tuvimos el placer de coincidir en Granada con Andrea Navarrete; nacida en Colombia, cicloviajera, ciclista urbana, literata, filósofa de la bici y de la vida y promotora del movimiento “Mujeres Bici-bles”. Y aprovechando la oportunidad la invitamos a conversar con nosotros en este programa que aquí os traemos, como continuación del anterior programa en el que conversamos con tres mujeres de Madrid sobre ciclismo urbano.

¿Qué es Mujeres Bici-bles? Ciclismo urbano y género. La mujer cicloviajera. Metafísica de la bici. Son las temáticas que tratamos en este programa con Andrea. Dinamizada esta conversación por música elegida para la ocasión por la misma invitada.

Sin duda, un programa interesante y bonito.

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Autonomía ciclista nº45. Mujer ciclista urbana.

       Foto de archivo de Biciescuela Granada

En esta entrega tratamos un tema que llevábamos tiempo rumiando. Y quién mejor para hablar de la ciclista urbana que tres mujeres ciclistas de Madrid; a ellas (Amalia, Sara y Elena) les entrevistamos.

¿Por qué hay más hombres que mujeres que se mueven en bici de manera general? ¿Qué función juega el género en el uso de la bicicleta?

A veces, se justifica la creación de carriles bici, o vías ciclistas segregadas, por facilitar el uso de la bici como medio de transporte para niños, niñas, ancianas, ancianos, mujeres o personas con diversidad funcional. A parte del carácter etarista, paternalista o machista de la excusa, ¿es real este análisis? ¿Qué dicen los datos?

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